Hırçın, ele avuca sığmaz Ali Sabancı'nın Pegasus'una ceza yağdı. Çekirge bir sıçrar iki sıçrar üçüncüde ele geçer hesabı baltayı taşa vurdu. Geçen hafta Pegasus Havayolları hem yüklü miktarda para cezasına çarptırıldı hem de bir yöneticisinin yetkisi elinden alındı. Pegasus Havayolları gerçeğini az sonra irdelemeye çalışacağız ama aklımıza şöyle sorular takılmaya başladı. Acaba Pegasus Havayo
İç hat uçuşları yine şenlendi... Türkiye'de havacılık sektörü şahlanmasını sürdürüyor. SKY Havayolları Türkiye'nin 7 noktasını birbirine bağlayacak. İç hat operasyonlarını Trabzon merkezli sürdürmek isteyen Saga Havayolları ise henüz Ankara'dan gelecek izni bekliyor.
Geçen yıl ilk olarak Airport TV'de yaptığımız Fikir Fırtınası Programı'nda iç hat operasyonuna başlayacaklarını açıklay
Bilen bilmeyen, sadece uçağa binmekten öte havacılıkla ilgisi olmayanlar bile Türk Hava Yolları hakkında yazı yazabiliyor. En çok komiğime giden şey ise THY ile ilgili yazı yazanlar, yazıları ile ilgili bize bilgi gönderiyorlar. Yazılarının internet sitelerindeki linklerini mail yolu ile bize ulaştırıp AirportHaber'de yayınlamamızı istiyorlar.
Bakıyoruz yazıya tutulacak bir yeri yok. Hatta THY'nin Yönetim Kurulu Başkanı kim, genel müdür&
Türkiye’de ‘hiçbir başarı cezasız kalmaz’ sözü ne kadar da yerinde değil mi? Sadece iş yapanı eleştirmek ve onun ayağına çelme takmak, dudak bükmek bir sanattır güzel ülkemizde. Bu tür davranış içinde bulunan insanların yaptıklarına ister haset deyin, ister kıskançlık deyin, ister beceriksizlik deyin isterseniz fikir üretemeyen fikri fakir deyin. Aslında onları bal yapamayan eşek arılarına, karnını
Türk Hava Yolları'nın kamu hisselerinin özelleştirilmesi için çalışmaların başladığı Özelleştirme İdaresi'nin vermiş olduğu ilanla resmen start aldı. Son sekiz yılda havacılık sektörünün kazandığı ivme ve buna paralel olarak Türk Hava Yolları'nın dünyanın sayılı havayolu şirketlerinden biri haline gelmesi Özelleştirme İdaresi'ni de harekete geçirmiş gibi görünüyor.
Şöyle bir olgu var. Her şirket
Atatürk Havalimanı altın yumurtlayan tavuk misali. Sandalyenizi koyacak bir ticari alanınız olması halinde “zenginsiniz” demektir. İşte bu yüzden Atatürk Havalimanı hep gözde bir ticari yatırım alanı olarak görülür.
Birazdan tüyler ürperten iddiaları paylaşacağım sizlerle.
Hatırlayacağınız gibi hafta içinde Atatürk Havalimanı’nda faaliyet gösteren araç kiralayan firmalar arasında
Havacılık sektörü adına her türlü aktivitenin olduğu yere yetmeye çalışıyoruz. Yapılması gerekenin bu olduğunu düşünüyorsunuz. Havacılığın içindeyim diyorsanız ve bunu gerçek anlamda yapmak istiyorsanız her doğru organizasyonun içinde yer almalısınız.
Havacılık sektörünün çok şey hakettiğini düşünürken 2000 yılında dünyada kutlanan ama Türkiye'de kimsenin farkı
Akademi akademi olalı böyle zulüm görmemiş, eminim akademinin ilk kurucusu Eflatun’un kemikleri hiç bu kadar sızlamamıştır.
Akademi ilk kurulduğunda, herhalde havacılık sektöründeki personele eğitim verecek bir kurum diye düşünmüştük. Öyle ya, akademi denilince akla başka ne gelebilir ki... Ama işin aslını öğrendik ki , ortada ne eğitim var ne bilim adına herhangi birşey... Var olan tek şey, birkaç gönüllü
Geçen hafta havacılık adına kabus dolu iki gece yaşandı. İstanbul'un üzeri her yönden gelen uçaklar tarafından adeta örümcek ağı gibi örülürken hava trafik kontrolörlerinin nasıl çalıştıklarına bizzat şahit oldum. Bizzat şahit oldum derken görerek değil elbette. Dinleyerek şahit oldum.
Sis İstanbul'un üzerine öyle bir çöktü ki hava trafiği resmen allak bullak oldu. Hava Trafik Kontrolö
THY pilotlarının kuyruk vurma vak’alarının AirportHaber’de yayınlanmasının ardından geçmiş yıllarda yaşadığım bir anı geldi aklıma. Yanılmıyorsam 2006 yılı idi. SKY Havayolları da tıpkı Türk Hava Yolları gibi Antalya Havalimanı’ndan kalkış yaptığı sırada kuyruk vurmuştu. O dönemde şirketin genel müdürü Tahir Görgülü göreve yeni başlamıştı. Bende haberci tepkisiyle arayıp “Ne oluyor SKY’da sürekli kuyruk
Devir değişiyor Türkiye gelişiyor. Her geçen gün daha ileri gitmenin hesapları yapılıyor. Havacılık alanında da yüzler gülüyor. Geçen hafta Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yapmış olduğu sunum Türkiye’nin havacılık alanında geldiği noktayı özetliyor. Bu hafta yazımı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yapmış olduğu bu sunumun ayrıntılarına ve DHMİ’nin en kü&cce
Türk Hava Yolları'na dur diyecek olan yok mu? 2003 yılından 2010 yılına kadar yüzde 100 bir büyüme oranı ile bir yandan takdir toplarken diğer yandan da eleştiriliyor. Tabii Türk Hava Yolları büyürken Atatürk Havalimanı küçülmeye devam ediyor. Türk Hava Yolları büyürken özel şirketlerimiz de boş durmuyor. Özel havayolu şirketleri de kendi çaplarında büyümeye devam ediyor.
Havayolu şi
Bundan iki hafta önce daha farklı olacağımızı yazmıştım. Sektörü daha çok mercek altına alacağımızı, kurulduğumuz yıldan beri havacılık camiasına yaptığımız katkıları katlayarak sürdüreceğimizi söylemiştim. İşte bunun ilk meyvesini sizlerle paylaşıyoruz. Artık çok daha güçlüyüz ve bu gücümüzü ilerleyen süreçte yeni sürprizlerimizle pekiştireceğiz.
Yazımın başlığını "Provokat
Türk Hava Yolları Kabin Hizmetleri Başkanlığı yine gündem yaratacak bir uygulamayı devreye soktu. Henüz tazeliğini koruyan olaylar unutulmuş değil. Alerjik hastalığı olduğu için raporlu olmasına rağmen THY'nin başarılı kabin amirlerinden Semra Dereli Civelekhan'ın işten kovulması.
Ardından başta TASSA Başkanı İzzet levi olmak üzere toplam 30 kabin memurunun THY yönetmeliklerine göre kilo sınırını aşmalarından dolayı ücretsiz izine gönderilmel
Üç yıla yaklaşan bir süredir sektörün içinde yeterince hissetmedim kendimi. Daha çok bulunduğum mecranın çıtasını yükseltmek ve güzel bir platform yaratmak için gecemi gündüzüme katıp projeler üretmek gayretindeydim. Ama maalesef bazen istediğiniz şey istediğiniz gibi gitmeyebiliyor.
Bunun nedenlerini, niçinlerini elbet bir gün paylaşabilirim. Ama şimdi zamanı değil, yeri değil.
Ne riyakarlık
Ramazan ayında TÖSHİD'in iftar yemeği vardı WOW Otel'de. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve sektör bir araya gelmişti bu iftar yemeğinde. O yemekte Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın masasında oturan Yavuz Çizmeci ile karşılaştım. İlk sözleri "Bana çok zararın oldu" şeklinde idi.
Anladım ki Yavuz Çizmeci "BİTMEYEN SENFONİ MY TECHNIC" yazıma alınmıştı. Yazının özü, büyük umutlarla başlayan myTECHNIC'te işlerin yolunda
Her yıl batan şirketlerden dolayı ülke turizmimiz, havayolu şirketlerimiz ve sivil havacılığımız lekeleniyor. Yüzlerce yerli veya yabancı turist perişanlık çekiyor. Batan bu şirketlerin bazıları "kaptı-kaçtı" tabirine uyan bir şekilde piyasayı tokatlayıp ortalıktan kayboluyorlar. Bazıları ise yanlış planlama veya ekonomik nedenlerle piyasadan silinip gidiyorlar.
En son kara haber yine Almanya'dan geldi. FLY Türk isimli bir şirketin ekonomik zorluğa girme
Önümüzdeki hafta Türkiye'de herkes nefesini tutup siyasetin kısır çekişmesinin ve düellosunun sonucunu bekleyecek. Amerika'da, Avrupa'da bu tip oylamalar için yazarlar, sanatçılar, işadamları ve sivil toplum örgütleri renklerini belli ederler. Kim hangi taraftan olduğunu açıkça ilan eder. Bu cesur açıklamalar henüz demokrasiyi tam olarak yaşayamayan ülkemizde de yapılmaya başlandı.
Demokratik ülkelerde
"Havacılık" denildiğinde aklımıza hemen yolcu taşımacılığı geliyor. Hemen hemen hepimiz üzerimizde uçan o koca gövdeli demir kuşları merak ederiz ve onun sesini duyduğumuzda ister istemez kafamızı gökyüzüne çeviririz. Bütün bu uçan aletlerin sorumlusu da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'dür.
Ne günlerini biliriz Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün. Sekiz yıl öncesine ka
Yine hüsran, yine hüsran... Geçen yıl Nisan ayında "MY TECHNIC'de paralar ödenemiyor" şeklinde bir haber yayınlamıştık AirportHaber'de. Bu haberden sonra o zaman şirketin genel müdürü olan Mehmet Çeçen hiç beklemediğimiz bir tepki göstermişti bizlere. MY TECHNIC'in sahibi Yavuz Çizmeci'nin gönül koyması ise yanında bonus olmuştu.
Oysa hepimiz desteklemiştik, alkışlamıştık bu projeyi. Yavuz Çizmeci
Geçen hafta Sivil Havacılık Akademisi üzerine düşüncelerimi paylaşmıştım bu köşede. Bu işin fikir babalarından Muzaffer Çetingüç hocanın canı pek acımış. Ne yapsam ne etsem diye düşünürken bir akademisyene yakışmayacak yazı kaleme almış. Bizim düşündüklerimizi de "miş miş" olarak değerlendirmiş.
Anlaşılıyor ki, akademik unvan da insanlara yetmiyor. Akademik unvanların akademik düşünce yapısı ile
"Sayın bakan lütfen bizi dinleyin ", "Sayın bakan lütfen bize bir randevu verin" "Akademi Bildirgesi'ne tepkisizliğe sitem". Bu ne yalvarış bu ne yakarış böyle. Bırakın Allah aşkına kendinizi bu kadar küçültmeyin. Kendilerini Sivil Havacılık Akademisi diye adlandıranların durumunu özetledim kısa olarak.
Şimdi işin özüne bakalım.
Sivil havacılığın kötü gidişatına dur demek üzere yola çı
Bu kez çok istediğim iş için Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a çağrıda bulunacağım."Havayolunu halkın yolu haline getirdik" "Bu ülkede uçağa binmeyen vatandaş kalmayacak."
Bu sözler Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a ait. Bu sözlerin çoğu gerçekleşti. 7'den yetmişe insanımız uçakla tanıştı. Havalimanları Esenler Otogarı'nı aratmaz hale geldi.
Atıl havaalanlarının hemen hepsi işler hale geldi. Zonguldak'ta
Geçen hafta Borajet’in Bursa’dan uçuşları başladı. Bursa Borajet şansını iyi değerlendirmeli. Bursa’ya gitmek için sabahın köründe kalkıp Sabiha Gökçen Havalimanı’na gittik. Buradan Borajet’in uçağı ile Bursa’ya gitmek üzere havalandık. Buna havalanmak denir mi bilmiyorum ama mesafeleri bu kadar kısaltan uçakların değerini anlamak için dahi olmaya gerek yok.
Dedik ya “buna havalanma
"Beni bıktırdılar, beni soğuttular. Artık havacılığı kolay kolay yapmam. Kafam rahat, huzurum yerinde" Bu sözler kime ait az sonra sizlerle paylaşacağım. Havacılığa sıfırdan gelmişti ama koca bir dev yaratarak ayrıldı. Şimdi sayfiye bir yerde kafasını dinliyor. Uçak kalktı-kalkamadı, yolcular havalimanında kaldı, teknik arıza var, petrolün variline şu kadar zam geldi. Aman biletleri erken sattık yine zarar ettik gibi düşünceleri yok artık.
Çaycı &Ou
